面对无人车车祸,亚利桑那州政府称没必要收紧监管

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据国外媒体报道,美国亚利桑那州官员当地时间周二表示,在Uber自动驾驶汽车在当地趋于稳定致人死亡事故完会,当当.我 当当.我 认为目前还那末必要收紧对该州自动驾驶汽车测试工作的监管。

与此一起,丰田汽车公司表示将暂停公司的自动驾驶汽车测试工作。据悉,本周日Uber的四十公里自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市以自动驾驶模式行驶时撞死了一名老婆。

图示:NTSB的调查人员正在查看涉事汽车清况

在自动驾驶汽车趋于稳定第一起致行人死亡事故后,汽车制造商和科技公司纷纷正在开始 评估算不算暂停时需暂停自家的自动驾驶汽车计划。Uber周一表示,它将暂停另一方的相关计划。

丰田表示也将暂停在美国公共道路上的自动驾驶汽车测试工作,表示其车内测试人员原因分析分析着分析会受到此次事故造成的“情绪影响”。

丰田在一份声明中指出,“这次‘暂停'是为了当当.我 当当.我 当当.我 有充分的时间,就其工作中的固有风险进行自我调整。”

和这些科技公司以及汽车制造商一样,Uber也总爱在亚利桑那州进行自动驾驶汽车测试工作。主要原因分析分析着在于亚利桑那州对自动驾驶汽车测试的监管力度要轻于加利福尼亚州等邻近州。

长期以来,亚利桑那州都允许汽车制造商在其宽阔、开放的公共道路上测试新车。2015年亚利桑那州州长道格·杜伊(Doug Ducey)颁布薪的行政命令,为企业在不受立法机构干预的清况 下测试自动驾驶技术铺平了道路。根据州长办公室的资料,目前有超过1000辆自动驾驶汽车正在亚利桑那州的道路上进行测试。

周二,亚利桑那州交通运输部门政策和通信主管凯文·比斯蒂斯(Kevin Biesty)表示,现有的法规原因分析分析着分析足够,这些州政府目前那末立即出台新法规的计划。

“当当.我 当当.我 相信当当.我 当当.我 现在有足够的法律来管理汽车,”比斯蒂斯如是指出,“当然随着什么问题那末普遍,将来必要时立法机关会出面处理问题。”

比斯蒂斯表示,在自动驾驶汽车测试的早期阶段,亚利桑那州不必对公共道路上进行测试的公司增添新的限制。当当.我 当当.我 并不认为任何新规定完会增加安全性。

比斯蒂斯说,在作出任何结论完会,其机构正等待的图片 的图片 联邦安全监管机构完成调查工作。我知道你,亚利桑那州自动驾驶汽车监督委员会那末计划任何针对性的会议或行动。

同一天坦佩市市长马克·米切尔(Mark Mitchell)表态说,他支持Uber暂停测试直至相关调查开始 的决定。市长办公室表示,市长并那末要求这些自动驾驶汽车公司暂停在该市的测试工作。

当地时间周日晚10点左右,行人伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)被Uber的自动驾驶测试车——沃尔沃SC 90 SUV汽车撞击身亡。关于车祸的具体细节仍然在调查当中。

趋于稳定车祸时,无家可归的赫茨伯格正在人行横道外骑着自行车穿过三根四车道的公路。

凤凰城马里科帕县检察官办公室表示,当当.我 当当.我 正等待的图片 的图片 坦佩警方的调查结果,再审查算不算时需提起任何指控。国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)和国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的官员也在调查此事。

坦佩市警察局在一份简短的声明中表示,“我想要要重申的是,目前清况 下还那末选泽车祸的责任方。”

NTSB表示,调查人员观都看Uber自动驾驶汽车中摄像头拍摄的视频,并从汽车和Uber后台提取相关数据。NTSB在Twitter上发布的一张照片显示,汽车引擎盖右前角严重凹陷。NTSB表示调查人员将在本周的余下时间在坦佩市继续调查,直至对现场信息以及车辆信息分析开始 后,才会表态调查结果。

周二,Uber趋于稳定坦佩市的高级技术小组办公室内空无一人。优现场一名保安人员说,自事故趋于稳定以来,不能一小每段安全人员在此办公。通常停插进室外停车场的自动驾驶汽车现在原因分析分析着分析无处可见。

此次车祸引起引起了公众对自动驾驶汽车安全性以及在公共道路上进行测试的强烈关注。自动驾驶汽车此前曾趋于稳定过各类轻微事故,但几乎所有事故原因分析分析着都被归咎于一帮人驾驶的汽车。

亚利桑那州的调查结果对于从事自动驾驶汽车业务的相关公司至关重要。其中包括通用汽车、Alphabet旗下的Waymo公司,打车服务公司Lyft以及福特汽车公司等汽车制造商和科技公司。

Waymo本月早些完会表示,它将在那末安全驾驶员的清况 下于亚利桑那州运营自动驾驶汽车,为有限范围内的客户提供服务。通用汽车公司通过其巡航自动化部门表示,它计划在明年推出机器人出租车服务,并在周二表示公司的原定计划不变。

Aptiv旗下的自动驾驶初创企业NuTonomy称,该公司正按照波士顿的要求暂停了在该市公共道路上的测试工作。

分析师和专家表示,Uber涉及的致人死亡车祸原因分析分析着分析会减缓该领域的前进步伐。

伦敦爱迪生投资研究公司(Edison Investment Research)的技术分析师理查德温莎(Richard Windsor)周二在一篇博客文章中表示:“这些 事件表明,自动驾驶技术(尤其是Uber)的现有清况 远未达到市场化的程度。”